Simplissime, le système se connecte vers les satellites pour identifier le circuit ou vous vous trouver. S’il ne le reconnaît pas, un tour de reconnaissance suffit à créer une nouvelle base de données. Dès lors, pendant des séances d’essais vous pourrez contrôler votre niveau de performance et le perfectionner!

Les temps au tour, partiels, vitesse, régime moteur, compteur d’heure et signaux lumineux à chaque amélioration sur un secteur ou sur un tour sont directement visible sur l’afficheur du boîtier.

Dans les stands, la connexion sans fil vers un PC permet de récupérer toutes les données et les analyser.

Seule une connexion par fil sera nécessaire pour afficher le régime moteur (RPM).

Voilà un véritable atout pour la mise au point, il permet de  constater concrètement l’importance des changements de réglages :

Sur piste :

Carburation, injection, CDI, transmission, suspension, partie cycle,  pneumatique, trajectoire…

En cross :

Carburation, injection, transmission finale, trajectoire, suspension…

En enduro :

Carburation, injection, transmission finale, trajectoire, suspension…

En Jet-ski :

Préparation Moteur, allumage, carburation, injection, Pas d’hélice, trajectoire…

En Karting :

Allumage, carburation, châssis, rapport de transmission, pneumatique, trajectoire…

Professionnel

Changement du rapport de transmission (variateur scooter, kit chaines)

Carburation (réglage pompe de reprise, débridage)