La nouveauté de chez CONTI , le CHR V4 avec son silencieux en allu tri ovale, facon yoshimura. Corps de pot roulé et soudé a la main, étudié pour s'accorder parfaitement avec les cylindres CHR de la marque ... Liébération considérable du moteur avec un gain de couple et de pointe considérable sur les moteur 49.9 cc origine, le passage bas priviligie tout de meme un rendement sur le couple contrairementà ce que l'on pourait croire 

 Avec ce pot nous conseillons pour un rendement optimum :

• Carburateur 17.5 à 21 selon la configuration voulue
  
• Boite à clapet carbone
  
• Groupe thermique allu CHR
• Allumage rotor interne CRX ou CHR ( rotor classique )
• Embrayage renforcé CRX
  
• Préparation boite à air ou admission cornet coton